Melhores pastilhas de freio para bicicletas de estrada e cascalho analisadas em 2023

As melhores pastilhas de freio a disco de substituição/atualização para passeios em estrada e cascalho

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“Os travões são importantes numa bicicleta de estrada moderna se quiseres andar rápido”. Isso parece contra-intuitivo, mas a questão é que, se você puder frear mais tarde e com mais controle, reduzirá efetivamente a quantidade de tempo acumulado ao longo do percurso em que está desacelerando.

É claro que todo o sistema de freio é de vital importância nisso, mas a maioria das pessoas geralmente ignora a humilde pastilha de freio ao atualizar sua máquina. Pode ser uma atualização altamente eficaz e relativamente barata para as melhores bicicletas de estrada e de cascalho, independentemente do sistema de freio especificado.

Reunimos as principais pastilhas de freio que testamos logo abaixo. Continue lendo nosso explicador detalhado sobre tudo o que você precisa saber sobre pastilhas de freio na parte inferior da página.

Há uma grande variedade de formatos de pastilhas para diferentes modelos de freio a disco. Se você não tiver certeza de qual pastilha cabe em seus freios, peça ajuda a uma loja ou substitua-as para você. Seus freios precisam funcionar!

As almofadas Swissstop Exotherm são silenciosas em operação

Nossa avaliação especializada:

O que notei imediatamente é como as almofadas são silenciosas – mesmo quando novas, no seco, as almofadas parecem menos ásperas do que muitos dos concorrentes, ao mesmo tempo que proporcionam uma quantidade semelhante de mordida. Eles sentiram como se já estivessem acamados.

Outros freios quase parecem um pouco ásperos no início ou, pior ainda, ligeiramente vidrados, até que você os acomode. A modulação para começar é muito boa, mas há uma ligeira queda no desempenho quando você realmente sobrecarrega o freio - estou sendo crítico aqui, porque em todas as condições alpinas, exceto muito quentes, você provavelmente não notará isso.

Testei todos os pads nas mesmas pinças Shimano Ultegra – tendo usado os pads Disc RS antes de saber que eles me ofereceriam algo mais do que o Shimano L03A padrão (agora substituído pelo L05A-RF), mas fiquei agradavelmente surpreso ao descobrir que eles tinham ainda mais poder do que eu lembrava.

As almofadas se desgastam um pouco mais rápido no molhado, mas permanecem silenciosas. A vida útil da almofada em geral não é um grande problema, pois a placa de apoio reduzida de 1,6 mm abre espaço para mais material da almofada e isso melhora a vida útil da almofada - no mínimo, dá-lhe uma margem extra para problemas caso o tempo mude ruim durante uma longa viagem quando você está longe de casa.

Eu preferiria o Disc RS na maioria dos casos em comparação com os pads Exotherm 2 da marca analisados ​​​​abaixo – a exceção é quando o controle de calor é um fator. Eles são uma boa atualização para bicicletas de cascalho.

As pastilhas sinterizadas da SRAM aumentam a resistência ao desgaste em relação às pastilhas orgânicas padrão

Nossa avaliação especializada:

Embora não seja uma atualização para nenhum outro sistema, incluí as almofadas sinterizadas SRAM porque elas são realmente muito boas e oferecem uma atualização nas almofadas orgânicas 'Silenciosas' padrão quando você as usa nas condições corretas. Eles produzem apenas pastilhas para seus próprios sistemas de freio, mas a empresa irmã da SRAM, Avid, ajudou a fabricar pastilhas de qualidade realmente boa.

A opção 'Poderosa' dura mais do que as pastilhas OE padrão e oferece mais potência e aderência em condições molhadas. Este foi o único pad no teste que não foi testado em minhas pinças Shimano Ultegra, pois é específico para SRAM, portanto, você pode argumentar que qualquer comparação de desempenho não pode ser verificada. Mas ainda é um teste relevante no mundo real, pois as condições terão um efeito semelhante nas pastilhas, independentemente do freio em si. As pastilhas SRAM definitivamente não se importavam com um pouco de chuva; na verdade, eu diria que elas pareciam ficar mais fortes em condições de chuva.

Fiquei surpreso ao descobrir que a opção Potente pode sofrer um pouco com o envidraçamento se o sistema de freio ficar muito quente e isso foi um problema no seco. Isso deixou o freio com menos modulação e menos mordida inicial – não a um nível perigoso, mas foi definitivamente perceptível.