Sete problemas de freio de motocicleta

Discutimos sete problemas e soluções de freios de motocicletas que são mais comuns no dia a dia…

Todos nós sabemos que os freios são componentes vitais de qualquer bicicleta. As propriedades, características e comportamento dos freios nem sempre permanecem os mesmos. Estes são influenciados pela temperatura, hábitos operacionais, durações operacionais e efeitos das peças interconectadas.

Assim como a embreagem (você pode ler meu artigo sobre conscientização da embreagem aqui), concordamos principalmente em substituir nossas pastilhas de freio com apenas uma nota do inspetor de veículos no posto de serviço. Muitos dos problemas relacionados com os travões podem ser resolvidos através do ajuste ou reparação de um ou outros componentes. Vamos ter uma ideia sobre os problemas comuns que surgem no sistema de freios, suas possíveis causas e soluções.

Incidentes em que os freios não conseguem segurar as rodas durante aplicações prolongadas são conhecidos como freios desbotados. O comportamento de fricção do freio muda devido à temperatura e deteriora-se com o aumento da temperatura causado pelo uso prolongado.

Possíveis causas e soluções

O desbotamento do freio é causado devido aaplicação severa repetida dos freios que causa expansões do tambor de freio, ou perda de capacidade de fricção da lona de freio, ou ambos. Nesse caso, reduza a velocidade/carga e use marchas mais baixas. O desbotamento do freio desaparece e a eficácia do freio é restaurada assim que a lona do freio esfria.

O fluido de freio pode estar deteriorado nesse caso. O mesmo pode ser lavado e fluido novo com as especificações corretas deve ser preenchido.

Mau contato entre a lona do freio e o tambor também pode causar desbotamento do freio. Neste caso, as sapatas podem ser retificadas para corrigir o raio e/ou ajustadas. Muitos de nós temos o hábito de pisar no pedal do freio, o que faz com que os freios se arrastem e, portanto, fiquem excessivamente quentes, levando ao desbotamento dos freios. O motociclista não deve manter o pé no pedal do freio ou não deve manter a alavanca do freio pressionada, a menos que seja especificamente solicitado.

Esta é uma condição na qual o freio tende a prender a camisa ao tambor do freio e permanece em estado aplicado sem pressionar a alavanca do freio. Também é conhecido como arrasto de freio.

Possíveis causas e soluções

Uma das principais razões da ligação do freio émolas defeituosas . As molas de retração da sapata do freio ou a mola de retorno do pedal podem estar fracas ou quebradas e devem ser substituídas imediatamente.

Outra razão incluisapatas de freio emperradas sobre os pinos de ancoragem. A obstrução do freio pode ser eliminada lubrificando este pino de fixação. No caso do freio a disco, onível de fluidono reservatório pode ser mantido excessivo, o que deve ser corrigido para remover o emperramento do freio.

O superaquecimento dos freios é provavelmente devido aos mesmos motivos do emperramento dos freios. O superaquecimento tende a diminuir as propriedades de fricção e aumenta a ligação.

Possíveis causas e soluções

Além dos motivos acima mencionados, eles também podem ocorrer apósuso prolongado dos freios ao descer uma ladeira. No caso de freios a disco diferentes dos acima mencionados, o pistão na pinça pode serapreendido . Como solução para isso, a pinça deve ser reformada e o pistão deve ser substituído.

É uma experiência em que um ruído estridente irradia dos freios.

Possíveis causas e soluções

A trepidação do freio pode ser devido aajuste errado do freio, que pode ser corrigido, ou devido ao freiorebites de revestimento soltos , caso em que o forro deverá ser fixado novamente com novos rebites. Na maioria dos casos, o forro também precisa ser substituído.

É um estado em que os freios estão emperrados ou têm propensão a emperrar.

Possíveis causas e soluções

No caso de freios a tambor, o motivo mais comum para o agarramento éforros gordurosos . Às vezes, o trabalhador se esquece de limpar os revestimentos antes da montagem, o que faz com que eles se agarrem após algum uso.