Espiral mortal para carros. Em 2030, você provavelmente não terá um

Em 2030, você provavelmente não terá carro, mas poderá ganhar uma viagem grátis com seu café da manhã. O Transporte como Serviço utilizará apenas veículos eléctricos e irá derrubar indústrias de dois biliões de dólares. É a espiral mortal dos carros.

Um novo relatório importante prevê que, até 2030, a esmagadora maioria dos consumidores deixará de possuir um carro – em vez disso, utilizará veículos eléctricos autónomos a pedido.

Até 2030, dentro de 10 anos após a aprovação regulatória de veículos elétricos autônomos (A-EVs), diz o relatório, 95 por cento de todas as milhas percorridas por passageiros nos EUA serão atendidas por veículos elétricos autônomos sob demanda que pertencerão a frotas. em vez de indivíduos.

A prestação deste serviço pode ser virtualmente gratuita como parte de outra oferta ou de um patrocínio corporativo. Imagine, por exemplo, pagar uma quantia simbólica por uma carona até a cidade depois de comprar um café com leite por US$ 4,50. Ou ganhar uma carona porque o governo local decidiu facilitar o transporte.

O relatório, elaborado pela RethinkX, um think tank independente que se concentra na disrupção impulsionada pela tecnologia e nas suas implicações em toda a sociedade, afirma que esta mudança impressionante e radical será impulsionada inteiramente pela economia e superará o desejo atual de propriedade individual de automóveis, começando primeiro no grandes cidades e depois se espalhando para os subúrbios e áreas regionais.

Esta perturbação terá enormes implicações nas indústrias dos transportes e do petróleo, dizimando partes inteiras das suas cadeias de valor, fazendo com que a procura e os preços do petróleo despenquem e destruindo biliões de dólares em valor para os investidores, para não mencionar o valor dos carros usados.

Ao mesmo tempo, criará biliões de dólares em novas oportunidades de negócio, excedentes do consumidor e crescimento do PIB.

Consultor principal e coautor Tony Seba, especializado em tecnologias disruptivas. As suas previsões iniciais para a enorme utilização da energia solar foram consideradas loucas, mas provaram-se corretas, e desde então ele disse que as novas tecnologias tornarão o carvão, o petróleo e o gás praticamente redundantes até 2030).

Ele diz que embora o relatório se concentre nos EUA, as previsões também são válidas para a Austrália, porque a indústria dos transportes é global. E avisa que o carro que você compra agora pode ser o último.

“Esta é uma ruptura tecnológica global. Então, sim, isso se aplica à Austrália”, disse Seba à RenewEconomy. “E isso vai acontecer apesar dos governos, não por causa dos governos.

“Além disso, a perturbação começará em cidades com elevada densidade populacional e elevados preços imobiliários – pensemos em Sydney e Melbourne, depois em Perth, Brisbane e Adelaide – e irradiar-se-á rapidamente para os subúrbios, as cidades mais pequenas e depois para as áreas rurais.”

Na verdade, há algumas pessoas que estão a começar a antecipar esta mudança, considerando modelos de negócios baseados na Austrália e até mesmo a produção local, como os revelados na segunda-feira por Michael Molitor, chefe de uma nova empresa chamada A2EmCo.

Seba não afirma que a propriedade individual de automóveis desaparecerá completamente. Até 2030, 40% dos automóveis ainda serão propriedade privada, mas representarão apenas 5% dos quilómetros percorridos.

Os carros autónomos serão usados ​​10 vezes mais do que os veículos de combustão interna, durarão mais tempo – talvez um milhão de milhas (1,6 milhões de quilómetros) – e as poupanças irão injetar mais 1 bilião de dólares nos bolsos dos americanos até 2030.

Seba admite que as suas previsões são difíceis de digerir. Mas o que ele vê na transição para veículos eléctricos autónomos a partir de carros a gasolina de propriedade privada é o mesmo que viu em todas as outras grandes transições: o que ele chama de custo de oportunidade 10x.

Aconteceu com a impressora, aconteceu com o primeiro Modelo T – custava o mesmo que uma carruagem e dois cavalos, mas oferecia 10x mais potência.

“Cada vez que tivemos uma mudança dez vezes maior na tecnologia, tivemos uma disrupção. Isso não será diferente.”

E essa mudança, diz ele, acontecerá no primeiro dia em que os VE autónomos de nível 5 obtiverem a aprovação regulamentar. “Basicamente, no dia em que os veículos autónomos forem aceites regulamentarmente, o transporte como serviço será 10 vezes mais barato do que o custo dos veículos novos”, diz ele. E quatro vezes mais barato que o custo dos veículos já próprios.