Chanfros, ranhuras e formatos de pastilhas de freio: controlando o ruído do freio

A aplicação perfeita da pastilha de freio em um rotor aconteceria entre duas superfícies paralelas. A face do material de fricção aplicaria a mesma quantidade de força em toda a superfície e a pastilha não flexionaria sob a força aplicada pelo(s) pistão(ões). Além disso, o material de atrito geraria o mesmo coeficiente de atrito em toda a superfície.

No mundo real, o rotor pode não estar paralelo à pastilha devido às forças nas curvas e à flexão do cubo. O formato da pastilha de freio pode não ser ideal devido a compromissos de engenharia, embalagem e econômicos. Além disso, a pinça do freio, o suporte e as ferragens podem não estar nas melhores condições após permanecerem no veículo por um longo período.

Quando a superfície de fricção da pastilha de freio não está em harmonia com a pinça e o rotor, o resultado geralmente é ruído. Porém, os fabricantes de pastilhas de freio têm alguns truques para evitar esse problema ou pelo menos tirá-lo do alcance da audição humana.

Formato da pastilha de freio

Outro factor que pode influenciar o ruído dos travões é a forma do material de fricção na pastilha de travão de substituição. Os OEMs ajustam o formato de suas pastilhas de freio para todo o sistema, que inclui elementos como comprimento total, largura e formato do atrito na placa de apoio.

Seguindo o exemplo dos OEMs, alguns fabricantes do mercado de reposição ajustaram o formato de suas pastilhas para se adequar aos veículos mais antigos e às características de sua mistura de materiais de fricção.

Algumas pastilhas de freio de reposição otimizarão ainda mais o formato do material de fricção para redução de ruído e para melhor utilização de um material de fricção aprimorado.

Chanfros de pastilha de freio

Um chanfro é um corte em ângulo nas bordas dianteira e traseira do disco de fricção. Os chanfros podem controlar como a borda da almofada interage com os rotores e podem ajudar a evitar ruídos. Os chanfros fazem isso garantindo que a maior borda possível da pastilha entre em contato com o rotor.

Eles também podem ajudar a compensar a flexibilidade do pad em algumas aplicações que usam um pad longo. Alguns fabricantes também afirmam que ele pode melhorar a estrutura da almofada e, ao mesmo tempo, ajudá-la a se encaixar no rotor de maneira mais eficaz.

Há muita engenharia por trás de um chanfro. Um chanfro pode ser específico da aplicação e até mesmo proprietário do fabricante. Porém, algumas pastilhas não precisam de chanfro devido ao tipo de material de fricção usado ou ao design geral do sistema de freio.

Algumas oficinas e técnicos ainda transformam chanfros em novas pastilhas de freio. Esta foi uma prática iniciada na década de 1970, quando a qualidade das pastilhas de freio não era a que é hoje. Algumas das almofadas antigas tinham remendos presos na borda que precisavam ser removidos. A maioria das pastilhas de freio modernas sem chanfros não devem ser retificadas até obter bordas arredondadas. É uma perda de tempo na maioria dos casos.

Ranhuras para pastilhas de freio

Slots ou canais têm duas funções em uma pastilha de freio. Primeiro, eles podem alterar a frequência natural da pastilha de freio, quebrando o material de fricção em componentes menores. Em segundo lugar, eles permitem que os gases da almofada escapem.

Placas de suporte de pastilha de freio

A placa traseira também desempenha um papel no ruído das pastilhas de freio. Quanto mais consistente for o torque do freio, menor será a excitação e o ruído. Se uma placa de apoio estiver flexionando sob as forças mecânicas do calibrador, a pegada de atrito no rotor muda à medida que o acionador modula a pressão hidráulica. Os fabricantes de pastilhas de freio podem adicionar espessura à placa de apoio ou alterar os métodos de fixação para que os furos para rebites ou vazios de moldagem integral sejam minimizados.

Na próxima vez que você tirar uma nova pastilha de freio da caixa, reserve um tempo para examiná-la. Provavelmente, muitos engenheiros gastaram muito tempo garantindo que o conjunto de pastilhas fosse silencioso e eficaz quando instalado no veículo.